“高速才开了226”特斯拉车主狂飙还夸耀 处分来了

雨滴板和控制板是分隔的，高速便利将线引出，大面积的雨滴板，更有利于检测到雨水。

问题二：才开处分单片机收集回来的电压比电压跟从器输出的电压要高一些，且不同板子读回来的数据也不一样。例如下图，拉车摘取自34401A说明书：拉车3.就算是台式万用表也不止精度之分，在一些功能上更会有所不同，就例如安捷伦34401A的四线法测电阻，就没有电阻偏移补偿。

电路图如下，飙还是电阻分压网络，飙还然后接电压跟从器然后过RC滤波后给单片机ADC收集：问题一：电池电压为15.36V，由两颗1%精度的电阻分压后理论核算电压值为1.28V（疏忽电阻精度差错），万用表之所以测验电压为1.25V是因为这个R5和R8组成的电阻分压网络的输出阻抗太大了（依据戴维南定理可知，其输出阻抗为200k//2.2M≈183.3k），戴维南定理见下图，摘选自《运算放大器威望攻略》第三版第9页：依据上图，可知这个R5和R8构成的电阻分压网络等效为一个串联了183.3k电阻的，电压值为1.28V的电压源。问题二：主狂开始考虑是基准源Vref导致的ADC核算差错，所以问了一下群友的芯片基准源是谁供给的，群友说是3.3V电源LDO直接供给的，万用表丈量有3.33V。下面是群友的问题：夸耀问题一：夸耀经过万用表丈量发现，电压跟从器输出的电压和电阻分压点的电压对应不上，可是电压跟从器输出的电压和理论核算值根本对应得上。

所以说假如供给的Vref偏大比方3.35V，高速而代码中的Vref写的是3.3V，那势必会形成ADC转化后的数据偏小。不过后来群友自己处理了这个问题，才开处分他说是因为软件里没有履行ADC校准函数导致的。

2.手持式万用表电压档输入阻抗一般为10MΩ，拉车台式万用表例如安捷伦34401A输入阻抗为10MΩ默许，可调为10GΩ，下电不保存（其他类型可见其说明书）。

仿真如下图：飙还有其他的群友也提到了问题一是不是运放的参数导致的，飙还不过运放的参数并不是问题一的根本原因，从LM321R的数据手册能够看出，其输入偏置和失调电流带来的影响微乎其微（乘183.3kΩ后为uV级），输入失调电压最大也就3mV。这些行动一起助推了品牌完成生意上的打破与传达上的出圈，主狂进一步提升了茶友们对霸王茶姬的忠诚度与好感度，鼓励品牌在未来行稳致远。

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